在貨架系統(tǒng)的選擇方面, 企業(yè)應根據自己的需求包括存儲物品的特點、 物流要求等來選擇適合的 倉儲解決方案。
穿梭車貨架系統(tǒng)的具體應用
穿梭車貨架系統(tǒng)依靠穿梭車在貨架軌道中可自 行堆棧的特性, 托盤貨物的深度設計可以盡可能多, 并且每個單元中可存放不同品項的貨物。存放的貨 物可根據不同的品類 、 不同的批次, 實現大批量的有序存儲, 方便倉庫管理。
穿梭車貨架系統(tǒng)在設計時, 可以根據倉庫的長寬尺寸, 順著物流動線的方向布置。 利用穿梭車貨 架系統(tǒng)的深度優(yōu)勢,設計為一端入貨, 另一端出貨, 即貨物先進先出。 從而貨物在出庫時, 可以大幅度 減少叉車的行駛距離, 進一步提高貨物出入庫的效率。
綜合考慮穿梭車貨架系統(tǒng)的特點及功能, 其對于倉儲容量要求大、 貨物批量與品種數械{ SKU) 較多及出人庫效率高的倉儲需求有相對較明顯的優(yōu) 勢, 所以在快速消費品行業(yè)、 冷鏈倉儲行業(yè)、 食品 飲料行業(yè)、 保藥 、 煙草等行業(yè)特別是生產型企業(yè)的 原料倉庫都有很強的適用性。
現階段, 自動化倉庫已成為現代倉儲的發(fā)展熱 點, 自動化立庫紛紛 "拔地而起"。穿梭車如果只 是配合叉車來完成存取作業(yè), 只是一個半自動化的 物流系統(tǒng), 自動化程度不高, 相應的人員配置也沒有太大的減少。穿梭車應用到自動化倉儲系統(tǒng){ AS/ RS)的案例在國外已經有很多。 利用穿梭車本身的 配置與堆躲機相互通信, 配合倉庫管理系統(tǒng), 構成 了穿梭車立庫(參見圖3)。該方案既可以減少傳統(tǒng)自動化倉庫中堆躲機及巷道的數量, 又可以更大地 利用高度和深度的空間, 從而增加倉庫利用率, 降低系統(tǒng)投資成本。
從以上方案的對比不難看出, 在相同的倉庫內,采用穿梭車立庫方案能存放的托盤數量要比雙深度的立庫方案高11%。 雙深的立體庫方案需要多配置 2臺堆堁機, 相同價格可以配置8臺穿梭車, 而穿 梭車立庫的方案只需要配置6臺穿梭車。 另外, 穿 梭車先進先出的出貨順序, 也可以配置為相鄰兩臺 堆躲機配合存取貨物, 使貨物的流轉更靈活。 在一 臺堆躲機維護的清況下, 可以使用穿梭車從另一端對貨物進行存取操作,應急能力更強。因此,在出人庫量滿足的情況下,選擇穿梭車立庫的方案,可以提高庫容,降低投資成本。這種方案非常適用于建庫成本較高的冷鏈倉儲行業(yè),并能大大提高后期 的倉儲收益。
目前,在食品冷鏈、快消品等行 業(yè)成功實施了多個穿梭車貨架系統(tǒng)的項目。以下是 上海鼎虎為某快速消費品行業(yè)的客戶規(guī)劃的穿梭車貨架方案。
客戶對于倉庫的需求有:
1. 要求存放的貨物品種(種類)較多;
2. 進出庫批量非常大;
3. 要求盡可能利用倉庫空間, 并確保物流動線運作順暢。
在了解到客戶的需求和貨物的特點后, 對該倉庫進行設計規(guī)劃, 確定在倉庫中主要布置可密集存儲的穿梭車貨架系統(tǒng)。 這種貨架系統(tǒng)既克服了傳統(tǒng)的橫梁托盤貨架空間利用率低的缺點, 與駛入式貨架相比, 又克服了安全性差、 出貨效率低的缺 點, 可以滿足客戶的要求。 隨后上海鼎虎根據快速消 費品集中生產、分散消費、 多品種、 大批量、快速響 應、先進先出的特殊性, 提出了兩個解決方案(參見圖4)。最終該項目取得了令人滿意的效果:
1. 整體項目建成后可以滿足客戶每年總產最260 萬件的存儲要求, 并滿足了客戶在不同情況如旺季 和淡季等不同的存儲、出貨要求。
2. 現代化的存儲作業(yè)模式, 實現了高效、 便捷、 快速的流程, 全面提高作業(yè)效率。